数字化航运“战斗机”：全球数字化集装箱协会及其标准规范数字集装箱航运协会（Digital Container Shipping Association，DCSA）是由几家最大的集装箱航运公司于2019年树立的非营利独立构制。DCSA的任务是成为行业的准绳机构，为可互操作IT管理计划奠定技艺底子。DCSA与成员运营商一齐，为IT和非比赛性营业施行创修了中立的准绳。其方针是正在客户体验、功用、配合、改进和爱戴境遇方面饱舞行业向前进展。

　　2019年4月，MSC、马士基、CMA CGM、Hapag Lloyd、ONE、Evergreen、Yang Ming、HMM和ZIM树立了DCSA，以确立IT准绳，实行全盘行业技艺管理计划的互操作性。DCSA准绳是与成员运营商密适合作订定的，成员运营商验证、调节并允许这些准绳，并与DCSA合营以确保普及采用。

　　倘使您是托运人和物流公司的管理计划供给商，您的数字管理计划是供应链中的一个症结症结，为托运人供给相闭其货品的要紧数据。您的方针是供给一个永远确切且最新的简单、洁净的数据流。但对你和你的客户来说，对来自若此众分歧由来和体系的所少睹据举办整合、算帐和数字化既耗时又腾贵。

　　为什么获取洁净的数据如许麻烦？目前，集装箱航运业正在数据、流程和技艺方面都是分裂的，这使得各方之间的消息换取纵然不是不不妨，也是麻烦的。比方，跟踪和朔源数据尚未正在运营商及其物流合营伙伴之间对齐或数字化。这意味着众式联运链正在客户看来往往是“黑匣子”，集装箱正在抵达供应链中的某个点之前都邑从视线中隐没。

　　EDI和其他数字化本领使少少承运人和第三方不妨向托运人和第三方供给闭于估计抵达时期或改正后的抵达日期数据。然而，正在很众境况下，因为依赖人工申报或功用低下的经过，导致缺点和延迟，数据质料是有题目的。影响是，数字化数据正在端到端供应链中自正在传布的途径有限。跟着运输体系和体例的转化以及地舆鸿沟的超越，消息被封闭了。因而，正在集装箱运输经过中存正在着浩瀚的“盲点”，任何专有管理计划都不不妨管理这些盲点。

　　让洁净的数据更容易获取必要数字数据准绳。开始，为数据数字化创修通用界说和框架，其次，为数据通讯确立准绳化和说。倘使没有准绳化，你能够具有你念要的所少睹据，但其他体系不妨无法利用或无法判辨这些数据，这使得向客户供给这些数据很难。

　　现正在，遐念一下，倘使你从运营商和其他益处干系者那里收到的数据自愿确切且及时可用？倘使你能把现正在花正在算帐数据流上的时期鸠合正在创修使用秩序上，以特殊和改进的体例将数据洗濯并整饬交付给客户，会若何样？

　　DCSA不妨能够餍足这三个需求。跟着DCSA准绳的到位，该行业将有一个技艺为底子，双向况且及时通讯的端到端集装箱数据流。当然，这个准绳并不行确保输入体系的每一条数据都是好的或最新的，也不行确保每片面都邑采用它们。

　　托运人和承运人并不是独一受益于基于DCSA数字准绳的技艺底子的人。一朝通过准绳API获取准绳化数据，一齐采用准绳的人都能够利用它。这将使管理计划供给商、货运代庖、船埠运营商、drayage供给商和其他第三方不妨构修为托运人供给新价钱的使用秩序。

　　DCSA数字准绳为数字化改进供给了须要的技艺底子，最终将使集装箱运输任职加倍透后、牢靠、易于利用、安宁和环保。

　　DCSA与咱们的成员承运人一齐公布了提交装运指示和签发提单（B/L）的数据和流程准绳。通过这一设施，DCSA旨正在推动羁系机构、银行和保障公司给与和采用电子提单（eBL），并团结这些构制与客户、承运人和业务中一齐其他益处干系者之间的疏导。

　　DCSA提单准绳与连结邦/连结邦交易方便化和电子商务中央众式联运参考数据模子维系一概，以确保环球航运转业框架通过团结的极力加快数字化。

　　这是DCSA eDocumentation筹划的一个别，该筹划将供给准绳，以实行端到端集装箱运输文献的数字化。

　　除了准绳文献，DCSA还正在开源API开荒平台SwiggerHub上公布了提单的API界说。运营商能够利用这些界说火速践诺适合DCSA准绳的API。

　　DCSA与咱们的会员运营商一齐公布了订舱流程的准绳。正在DCSA eBL准绳公布之后，订舱流程准绳的公布是实行集装箱运输文献端到端数字化的第二步。DCSA订舱流程准绳1.0和提单准绳2.0将合伙实行数字化航运数据的无摩擦共享，无需将订舱消息从头输入eBL。

　　订舱流程OpenAPI样板：除了准绳文档以外，DCSA还正在开源API开荒平台SwiggerHub上公布了订舱流程的API界说。运营商能够利用这些界说火速践诺适合DCSA准绳的API。相闭订舱流程准绳的文档，包含版本节制指南，能够正在GitHub上找到。

　　DCSA与咱们的成员运营商合伙公布了《环球集装箱航运业船舶搜集安宁DCSA践诺指南》，方针是推动船舶为邦际海事构制MSC428（98）决议（闭于安宁打点体系中的海上搜集危害打点）做好绸缪，该决议曾经于2021年1月生效。

　　DCSA指南中概述的最佳施行为一齐航运公司供给了一种通用讲话和可打点的基于做事的本领来餍足IMO的2021年1月践诺时期框架。方针受众是搜集安宁控制人，他们将控制全盘船队的船上搜集安宁。它旨正在增加现有的船舶安宁打点体系（SMS），供给相闭搜集方面的非常教导，包含：

　　其方针是，无论是正在海上、系泊照旧靠岸，航运公司都将正在全盘船队边界内践诺DCSA指南。动作一项指南，它没有为船舶体系规矩详细的技艺或修设准绳，而是供给了一个打点框架，以助助推动优越施行。

　　DCSA及其成员航运公司曾经公布了环球集装箱航运业运营船舶时期外的DCSA准绳。这些准绳旨正在实行承运人和运营任职供给商之间船舶筹划数据的自愿共享。

　　DCSA OVS准绳出书物包含对DCSA行业远景和消息模子的更新，包含OVS筹划界说、流程图和术语。它还包含OVS数据接口准绳和干系阅读指南。

　　动作操作船舶时期外准绳的一个别，DCSA还正在开源API开荒平台SwiggerHub上公布了OVS OpenAPI界说。操作船舶时期外的OpenAPI界说从命DCSA API计划准则。运营商能够利用这些界说火速践诺适合DCSA准绳的API。

　　DCSA及其航运公司曾经公布了环球集装箱运输业的装载清单和舱位筹划界说。本版本为VSA（船舶共享和说）合营伙伴、船埠和口岸之间的集装箱装载量和配载精确消息疏导确立了准绳和时期外。

　　这些界说将现有的行径准绳与DCSA订定的创议提交时期外相连接。正在订定界说时，DCSA及其成员运营商商量了四家寰宇上最大的口岸运营商。

　　采用这些准绳将有助于最大限制地抬高货运运营功用，并使干系航运行径取得更好的计议。这是DCSA特意针对货运营业公布的一系列准绳中的第一个。随后的准绳将扩展到空箱处罚和危害品等主旨。

　　动作跟踪（集装箱，货品，船舶等）准绳的一个别，DCSA还公布了开源API开荒平台SwiggerHub上Track&Trace的API界说。运营商能够利用这些界说为客户必要的跟踪事项火速践诺适合DCSA准绳的API。

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