维护与开发软件赚钱安卓下载不了mt4现正在华为的汽车政策一经极度光鲜了，即是要打制汽车界的安卓平台。今后就靠升级，保卫与开拓软件赢利。

　　这断定是利空塞力斯的。正在300亿的时分，断定是一个绝对的低估。但现正在上了一千亿就要探讨一下了。重要是问界这个人例是不是塞力斯独有。但看华为的通告，这好像是不恐怕。绽放平台，什么是绽放平台即是许诺一切车企接入。

　　同样，也利空比亚迪特斯拉，理思小鹏这种思通吃软硬件的头部车企。面临华为这个人例，你是到场仍然不到场呢？两难。当然，断定是利好邦内整车企业的，更加利好二三四线车企。由于这些车企面临头部缺乏软件的逐鹿力。而现正在华为为他们治理了这个题目。让他们可能从头回到起跑线。我感触这也是华为为什么选取二线车企团结的根底由来：相互需求。含糊选取和特斯拉和比亚迪团结不是更好吗？

　　这个看待邦内车企断定是全部利好，而华为的野心也昭然若揭了。一个塞力斯或者奇瑞断定不是华为的目的，华为的目的是要做汽车界的安卓，通吃统统智能化的软件体例！

　　11月26日，华为与长安汽车通告称，华为将设立一家从事汽车智能体例及部件治理计划研发、打算、坐褥、贩卖和办事的公司，长安汽车存心投资该目的公司并发展政策团结，拟出资取得40%股权。

　　对此，有逼近两边的知爱人士向华尔街睹闻称，该新公司目前的定位是“汽车电动化智能化绽放平台”，将面...

　　接这个话题再聊聊汽车智能化的题目：我早就说过，智能化最合节的是软件，但你正在A股断定是没有时机的。由于做软件体例最好的几家都不正在A股。正在邦内，你做汽车软件绝对斗可是华为的，由于它是一个人例，你个别才力再强，也赢不了一个人例。除非呈现情景级的天性，但这个概率太小太小了。因而，看待立刻呈现的小米汽车，也不消有太高的幻思了，小米斗可是华为。比亚迪更不恐怕。能和华为争是非的，我感触就剩下苹果和特斯拉了。苹决断定是会下场的，不然白瞎了它举世无双的IOS体例，连贾跃亭，许家印都行，苹果有什么不成？而特斯拉有马斯克领导，并且依托美西方的科技气力，目前看概率仍然是稳压华为一筹。谷歌有技能，但面临开拓墟市好像较量乏力，百度靠高严密舆图，技能门道我就不看好。剩下的，我揣度即是陪跑的脚色。因而，回到A股投资，最好的标的仍然硬件，即是人家吃肉，你随着喝点汤。人家几万亿市值，你有个一千八百也足够了。反正都是几倍十几倍空间，足够了。因而，到目前为止，信维依旧是我以为最佳的选取，没有之一。

　　现正在华为的汽车政策一经极度光鲜了，即是要打制汽车界的安卓平台。今后就靠升级，保卫与开拓软件赢利。这断定是利空塞力斯的。正在300亿的时分，断定是一个绝对的低估。但现正在上了一千亿就要探讨一下了。重要是问界这个人例是不是塞力斯独有。但看华为的通告，这好像是不恐怕。绽放平台，什么是...

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